Weltweit größter und effizientester Muldenkipper
Der neue Liebherr-Muldenkipper
Das beim T 282 C verstärkte Konzept einer hohen Fertigungstiefe umfasst eigene Kipperkomponenten, die speziell für die Anforderungen der Mining-Industrie entwickelt wurden. Da sämtliche Komponenten des Antriebssystems aus Liebherr-eigener Entwicklung und Fertigung stammen, wurden konstruktive Lösungen geschaffen, die den optimalen Betrieb des Großgerätes auch in extremen Höhenlagen unter hohen Umgebungstemperaturen und anderen erschwerten Bedingungen der Mining-Industrie sicherstellen. Das größte und zugleich eines der wichtigsten Konstruktionselemente jedes Muldenkippers ist der Fahrzeugrahmen. Darauf sind die Mulde, der Aufbau und das Antriebsaggregat des Kippers montiert. Beim neuartigen Rahmen des T 282 C kommen Gussteile nur in stark belasteten Bereichen zur Anwendung. Damit wird das Fahrzeugleergewicht möglichst gering gehalten, um die Nutzlast und schließlich das Produktionspotenzial zu maximieren. Durch die Beseitigung sämtlicher Spannungskon-zentrationen, das geringere Gewicht des Fahrgestells und die Vermeidung von Kompromissen für die Lebensdauer der Werksstoffe führt die Kon-struktion des T 282 C zu einer besonders hohen Verfügbarkeit. Zusätzlich zum neuen Rahmen erhielt der neue Muldenkipper auch ein völlig umgestaltetes Achsgehäuse. Das neue Achsgehäuse verfügt über zwei War-tungsklappen, eine verbesserte Kabel-führung, vertikale Kopplungen und bietet einen stärkeren Luftstrom im Bereich der elektrischen Antriebsmo-toren und Betriebsbremsen. Mit der besseren Zugänglichkeit für Wartungs-vorgänge und dem stärkeren Luftstrom wurde das Achsgehäuse des T 282 C insbesondere für den Einsatz des Fahrzeugs in Höhenlagen und unter hohen Umgebungstemperaturen optimiert, um Ausfallzeiten zu minimieren und die Verfügbarkeit zu steigern.
In einem Muldenkipper der Ultraklasse kommt dem Arbeitsbereich des Fahrers eine besondere Bedeutung zu. Zu den Neuerungen in der Kabine zählen das neue Display am Armaturenbrett sowie ein integrierter 12-Zoll-Farbtouchscreen für sämtliche Alarmsignale, Feh-lermeldungen, Warnungen, Kameras und sonstige Kontrollfunktionen. Als weitere Komfortmerkmale bietet die Kabine nun zusätzliche Düsen für die Luftzirkulation, einen breiteren Innenraum, Dreipunktsicherheitsgurte und einen größeren Doppel-Getränkehalter.
Technischen Fortschritt bietet auch das neue Liebherr-Antriebssystem mit IGBT-Frequenzumrichtern. Die flüssigkeitsgekühlten IGBT-Leistungsmodule führen zusammen mit der Liebherr-Regelung zu einer optimierten Ansteuerung der Fahrmotoren. Die Frequenzumrichter für die Nebenantriebe werden bei entsprechenden Fahrsituationen aus der Bremsenergie gespeist. Das neue System umfasst auch die selbst entwickelten Radmotoren und Planetengetriebe. Insgesamt ist gewährleistet, dass der Dieselmotor von der Fahrgeschwindigkeit unabhängig und somit verbrauchsoptimiert betrieben wird. Maßgeblich ist ausschließlich die aktuell benötigte Leistung.
Liebherr Mining Equipment Co.,
Newport News, VA (USA),
Tel.: +1 757 245 5251,
